Шарипов Денис
15.02.2012, 05:19
Ремонт бескамерных шин достаточно непрост, здесь свои технологии, отступление от которых недопустимо. Одним из основных разработчиков средств для ремонта покрышек является американская компания ТЕСН . На российском рынке ремонтные комплекты и инструменты представлены компанией ТЕСН RUSSIA, все материалы изготовлены по американским технологиям.
Набор для холодного ремонта покрышек имеет следующий состав: шило для прочистки отверстия в покрышке и нанесения клея, игла для протаскивания жгутиков, клей-активатор, жгутики армированные с нейлоновым кордом. Есть наборы как для ремонта покрышек легковых автомобилей, так для ремонта покрышек внедорожников, грузовиков и тракторов.
Необходимые инструменты и материалы продаются и раздельно. Итак, приступим?
Технология проста: находим место прокола, удаляем его причину, зачищаем отверстие прокола и шилом заправляем жгут в отверстие.
Шилом разрабатываем края отверстия, затем им же наносим клей. Освобождаем жгутик от защитной пленки и, продев в отверстие иглы, вводим в прокол. Затем иглу, не проворачивая (!), резким движением выдергиваем. Если нужно, вводим еще один жгутик. Выступающие концы укорачиваем до 1-2 мм. Ремонт закончен. Накачиваем колесо и покрышка готова к эксплуатации.
В простейших случаях колесо можно отремонтировать, не разбортовывая шину. Очистив ее, извлекаем проколовший предмет. Дальнейшие операции удобнее выполнять, подкачивая шину, но, конечно, в домашних условиях, в отличие от сервиса, это сделать не всегда легко: воздух утекает через прокол.
Следует помнить, что такая технология ремонта не разрешена для скоростных шин типов H, V, Z. Это уже дело специалистов шиномонтажа.
И еще одно предупреждение: ремонт шины - дело крайне ответственное. При малейших сомнениях в положительном результате такое колесо лучше поставить на заднюю ось - и, доехав до шиномонтажного сервиса, обратиться к специалистам.
Набор для холодного ремонта покрышек имеет следующий состав: шило для прочистки отверстия в покрышке и нанесения клея, игла для протаскивания жгутиков, клей-активатор, жгутики армированные с нейлоновым кордом. Есть наборы как для ремонта покрышек легковых автомобилей, так для ремонта покрышек внедорожников, грузовиков и тракторов.
Необходимые инструменты и материалы продаются и раздельно. Итак, приступим?
Технология проста: находим место прокола, удаляем его причину, зачищаем отверстие прокола и шилом заправляем жгут в отверстие.
Шилом разрабатываем края отверстия, затем им же наносим клей. Освобождаем жгутик от защитной пленки и, продев в отверстие иглы, вводим в прокол. Затем иглу, не проворачивая (!), резким движением выдергиваем. Если нужно, вводим еще один жгутик. Выступающие концы укорачиваем до 1-2 мм. Ремонт закончен. Накачиваем колесо и покрышка готова к эксплуатации.
В простейших случаях колесо можно отремонтировать, не разбортовывая шину. Очистив ее, извлекаем проколовший предмет. Дальнейшие операции удобнее выполнять, подкачивая шину, но, конечно, в домашних условиях, в отличие от сервиса, это сделать не всегда легко: воздух утекает через прокол.
Следует помнить, что такая технология ремонта не разрешена для скоростных шин типов H, V, Z. Это уже дело специалистов шиномонтажа.
И еще одно предупреждение: ремонт шины - дело крайне ответственное. При малейших сомнениях в положительном результате такое колесо лучше поставить на заднюю ось - и, доехав до шиномонтажного сервиса, обратиться к специалистам.