Шарипов Денис
06.09.2013, 07:29
Что такое нарезка протектора, ее основные преимущества и влияние на безопасность движения.
Нарезка протектора предсталяет собой процесс углубления существующего рисунка протектора. Основная цель - это продления срока эксплуатации шины с сохранением ее сцепных свойств. Нарезке подлежат шины с остаточной глубиной протектора 2-3 мм., что позволяет воспроизвести рисунок протектора. Глубина протектора шины после нарезки составляет приблизительно + 6 мм от уже имеющегося.
На сегодняшний день большинство современных шин подходят для дополнительной нарезки благодаря толстому слою специальной резины под протектором. Этот дополнительный слой резины представляет собой часть протектора, который остается не нарезанным для увеличения стабильности.
При правильном соблюдении процедуры нарезки на дне канавок остается слой резины, достаточный для защиты верхних слоев корда шины.
Основными преимуществами нарезки шин являются:
увеличение пробега шины;
снижения расхода топлива;
нарезка улучшает сцепные свойства изношенного протектора, восстанавливает остроту кромок и глубину рисунка протектора до 6-8 мм;
нарезка не снижает прочности зоны протектора, а также каркаса.
Подводя итог, хочу еще раз упомянуть, что нарезка протектора увеличивает жизнь шины и дает много месяцев дополнительной службы на дорогах. Дополнительная нарезка изношенного протектора улучшает сцепление, что является основной характеристикой для обеспечения безопасности движения транспортного средства.
Нарезка протектора предсталяет собой процесс углубления существующего рисунка протектора. Основная цель - это продления срока эксплуатации шины с сохранением ее сцепных свойств. Нарезке подлежат шины с остаточной глубиной протектора 2-3 мм., что позволяет воспроизвести рисунок протектора. Глубина протектора шины после нарезки составляет приблизительно + 6 мм от уже имеющегося.
На сегодняшний день большинство современных шин подходят для дополнительной нарезки благодаря толстому слою специальной резины под протектором. Этот дополнительный слой резины представляет собой часть протектора, который остается не нарезанным для увеличения стабильности.
При правильном соблюдении процедуры нарезки на дне канавок остается слой резины, достаточный для защиты верхних слоев корда шины.
Основными преимуществами нарезки шин являются:
увеличение пробега шины;
снижения расхода топлива;
нарезка улучшает сцепные свойства изношенного протектора, восстанавливает остроту кромок и глубину рисунка протектора до 6-8 мм;
нарезка не снижает прочности зоны протектора, а также каркаса.
Подводя итог, хочу еще раз упомянуть, что нарезка протектора увеличивает жизнь шины и дает много месяцев дополнительной службы на дорогах. Дополнительная нарезка изношенного протектора улучшает сцепление, что является основной характеристикой для обеспечения безопасности движения транспортного средства.