Бектимиров Ирек
20.01.2015, 13:52
Есть шиномонтажники, которые берутся за любой ремонт покрышки колеса, лишь бы не упустить клиента и заработать денег. При этом, даже не брезгуя ремонтировать покрышку, которая не подлежит восстановлению. В данной теме хотелось бы пробежаться по пунктам условий, при которых покрышка не является ремонтопригодной:
1. Покрышка имеет обширные трещины до корда на боковой поверхности или в протекторной зоне.
2. При внимательном осмотре покрышки с внутренней части имеется расслоение корда.
3. Неремонтируемая зона А-В, т.*е. повреждение (разрыв, торчит металлический корд и т.*д.) находится близко к посадочному месту на диске, смотрим в таблице зона А-В. ссылка на таблицу с рисунком, где нарисована эта неремонтопригодная зона А-В:
http://www.tech-russia.ru/tehnologii/tablica_dlya_vybora_radial_nyh_zaplat_centech/
4. Исходя из данных размеров покрышки, существует максимальное повреждение, которое ремонтопригодно. Ориентироваться на таблицу.
С уверенностью можно сказать: «при ремонте вышеперечисленных повреждений на колесе, нельзя давать никакой гарантии безопасности водителя”.
1. Покрышка имеет обширные трещины до корда на боковой поверхности или в протекторной зоне.
2. При внимательном осмотре покрышки с внутренней части имеется расслоение корда.
3. Неремонтируемая зона А-В, т.*е. повреждение (разрыв, торчит металлический корд и т.*д.) находится близко к посадочному месту на диске, смотрим в таблице зона А-В. ссылка на таблицу с рисунком, где нарисована эта неремонтопригодная зона А-В:
http://www.tech-russia.ru/tehnologii/tablica_dlya_vybora_radial_nyh_zaplat_centech/
4. Исходя из данных размеров покрышки, существует максимальное повреждение, которое ремонтопригодно. Ориентироваться на таблицу.
С уверенностью можно сказать: «при ремонте вышеперечисленных повреждений на колесе, нельзя давать никакой гарантии безопасности водителя”.