forum.tech-russia.ru  

Вернуться   forum.tech-russia.ru > Материалы для шиномонтажа

Почему материалы ТЕСН для шиномонтажа лучшие.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.04.2009, 09:32   #1
Коршунов Аркадий
Администратор
 
Аватар для Коршунов Аркадий
 
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 236
По умолчанию Почему материалы ТЕСН для шиномонтажа лучшие.

1. Армированные жгуты ТЕСН Permacure. Устанавливаются методом холодной вулканизации (с помощью клея). Ремонт прокола до износа протектора. Жгуты ТЕСН Permacure (c кордом) могут быть установлены в БОКОВИНУ легковых покрышек.

2. Заплаты для камер и армированные пластыри с кордом ТЕСН производятся по специальной технологии в 2 этапа. Сначала "варится" заплата с кордом, после чего на нее накатывают так называемый softgum (серый слой) с улучшенной и более быстрой адгезией (приваркой) при ремонте методом "холодной вулканизации", что существенно экономит рабочее время при ремонте покрышек и камер.

3. Универсальный клей-цемент (жидкий состав для холодной-химической вулканизации) который используется при ЛЮБЫХ видах ремонта материалами ТЕСН. Экономия для клиента во всех смыслах этого слова. Состав клея запатентован и является изюминкой - секретом фирмы ТЕСН.

4. Заплаты (армированные пластыри с кордом) ТЕСН абсоютно эластичны, что дает им возможность ПОЛНОСТЬЮ сливаться с профилем шины в месте ремонта. Это положительно сказывается на эксплуатационных качествах шины после ремонта. Эластичность и прочность кордовых заплат ТЕСН обеспечивается применением специального корда, который вваривается в заплату при ее производстве. Результат достигается не за счет количества слоев нитей корда, а за счет особой прочности КАЖДОЙ его нити. Одна нить сверхпрочного корда ТЕСН выдерживает на разрыв минимум 250 кг! Тем самым заплата становится и мягкой (эластичной), и прочной.

5. Грибки ТЕСН можно устанавливать в районе протектора и БОКОВИНЕ некоторых типов покрышек.

Это, если коротко о главном.
Остальные марки шиноремонтных материалов в большинстве своем - это "копии" с оригинала.
__________________
ТЕСН-вторая жизнь для Ваших колес.
Коршунов Аркадий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2009, 19:43   #2
Коршунов Аркадий
Администратор
 
Аватар для Коршунов Аркадий
 
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 236
По умолчанию Почему материалы ТЕСН для шиномонтажа лучшие.

Может могут - может нет. У каждой компании своя философия и своя изюминка.
За других я не могу что то утверждать, так как не владею ВСЕЙ полнотой информации, а рекламные лозунги производителей - это не всегда 100% правда.
Если Вы готовы на аргументированный диалог - пишите.
Если нет - пустая болтовня.
__________________
ТЕСН-вторая жизнь для Ваших колес.
Коршунов Аркадий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2010, 13:51   #3
Лисев Сергей
Пользователь
 
Аватар для Лисев Сергей
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 70
По умолчанию Материалы TECH

Компания TECH - известный американский производитель, который ведет свою историю с 1939 года. Компанию учредил Чарльз Корнелл. Его метод холодной (химической) вулканизации был первым в длинном ряду изобретений, с помощью которых компания «TECH» стала мировым лидером в области производства шиноремонтных материалов. Сегодня «TECH» — крупнейший производитель материалов для ремонта шин и камер в Северной Америке, поставляющий более 5000 наименований расходных материалов в 90 стран мира. Широкий ассортимент продукции фирмы учитывает все виды ремонта покрышек и камер и включает в себя заплаты для ремонта автомобильных камер «2-way», заплаты «Centech» для ремонта радиальных и заплаты «ВР» для ремонта диагональных покрышек, грибки «UNI-Seal», жгуты для бескамерных колес «PERMACURE» плюс полную гамму химикатов, инструментов и аксессуаров.
Все марки шиноремонтных материалов, которые представлены на рынке в данный момент, появились либо позже, либо много позже материалов TECH.
Таким образом, можно утверждать, что родоначальником шиноремонтной промышленности стала компания TECH, которая продолжает производить высококачественные материалы по современным технологиям.

Последний раз редактировалось Тимофеев Сергей; 26.02.2010 в 10:13.
Лисев Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2011, 10:36   #4
Константин
Новичок
 
Регистрация: 29.10.2011
Сообщений: 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Коршунов Аркадий Посмотреть сообщение
Может могут - может нет. У каждой компании своя философия и своя изюминка.
За других я не могу что то утверждать, так как не владею ВСЕЙ полнотой информации, а рекламные лозунги производителей - это не всегда 100% правда.
Если Вы готовы на аргументированный диалог - пишите.
Если нет - пустая болтовня.
Вот вам такая миленькая задачка.
Имеем : колесо Continenta ContiWinterViking 2 r16 225\55. Внешний осмотр дает вид грыжи в виде квадрата со стороной в 15 см. Внутренний осмотр показывает разрыв кордовых нитей длинной 6 см. Сквозных повреждений не имеем.
Вопрос:
ЧТО ДЕЛАТЬ(???)(риторически, понимаю), чтобы устранить грыжу и оставить эстетику нового колеса? Какова реальность такого ремонта?
Константин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2011, 12:44   #5
Лисев Сергей
Пользователь
 
Аватар для Лисев Сергей
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 70
По умолчанию

Пришлите фото, на всеобщее обозрение.
__________________
http://savepic.org/582235m.gif
Лисев Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT, время: 15:53.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot