forum.tech-russia.ru  

Вернуться   forum.tech-russia.ru > Технология и секреты ремонта автомобильных колес

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.10.2014, 04:37   #1
Шарипов Денис
Супер-модератор
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 44
По умолчанию Основные ошибки при ремонте шин

Не все шиноремонтные мастерские могут гарантировать действительно высококачественный ремонт покрышки. Нередко они допускают грубейшие ошибки, которые приводят к серьезным негативным последствиям.
1. Зачистка ремонтной поверхности.
Некоторые шиноремонтники из-за своей неквалифицированности производят зачистку ремонтной поверхности абразивными камнями и высокооборотистыми шлифмашинками. При высокой скорости обработки верхний слой резины оплавляется и теряет свои свойства. Признаком необратимых изменений в резине является появление дыма при зачистке.
Правильным в данной ситуации будет использование низкооборотистой дрели (арт. S1036). Скорость вращения 4000 об/минуту, рабочее давление 6 бар. Для отвода воздуха из покрышки рекомендуется использовать шланг (арт.S1037).
2. Обезжиривание ремонтной поверхности.
Плохое обезжиривание ремонтной зоны или использование непригодных для этой цели составов (автомобильный бензин, «калоша») содержащих присадки, приводят к ухудшению свойств клея. На самом же деле для обезжиривания ремонтной поверхности лучше всего использовать специальные буферные очистители (арт.704Е). Кроме понятной всем функции обезжиривания поверхности буферный очиститель выполняет еще одну функцию, сокрытую от глаз, - он размягчает верхний грязный слой резины, облегчая снятие его скребком.
Для лучшего распыления и более рационального использования чистящей жидкости рекомендуется применение атомайзера — распылителя (арт.975).
3. Отслоение пластыря по клеевому слою (самая распространенная причина брака).
Причин может быть несколько:
а) Густой клей, свертывание клея, клей пересушен (недосушен).
б) Ремонтная зона зачищена не полностью, либо использовалась жидкость, не предназначенная для этого.
в) Вышел срок годности ремонтных материалов или химических компонентов.
г) Использованы при ремонте материалы от разных производителей.
4. Использование старых и грязных заплат.
В случаях использования заплат со следами старения и в местах касания руками адгезивного (серого) слоя заплаты на этих участках возникает поверхностная потожировая пленка, снижающая клейкость. Для уничтожения этой пленки достаточно перед установкой заплаты освежить адгезив, промазав его клеем.

Чтобы избежать данных ошибок при ремонте покрышек, необходимо соблюдать технологию ремонта. Компания TECH-RUSSIA гарантирует качество ремонта при работе материалами ТЕСН и соблюдении технологий выполняемых работ.
Более подробную и полную информацию по технологии ремонта можно получить на нашем официальном сайте WWW.TECH-RUSSIA.RU, либо по телефону в любом из наших филиалов.
Шарипов Денис вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT, время: 17:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot