forum.tech-russia.ru  

Вернуться   forum.tech-russia.ru > Технология и секреты ремонта автомобильных колес

Ремонт шин с комбинированным кордом

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.11.2016, 13:52   #1
Рожков Александр
Администратор
 
Аватар для Рожков Александр
 
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 47
Сообщение Ремонт шин с комбинированным кордом



Большую долю на рынке радиальных шин сегодня занимают шины с комбинированным кордом. В подавляющем большинстве случаев такой тип встречается в бюджетных легковых шинах и подразумевает использование комбинации цельнометаллического брекера с синтетическим каркасом. При изготовлении синтетического каркаса материалом служит текстиль: найлон либо полиамид. Количество слоев в боковой области в этих покрышках равно одному-двум.

Ремонт таких шин таит в себе определенные риски. На поврежденной боковине шины при оголении текстильный корд начинает впитывать влагу, причем даже из воздуха. При ремонте боковины методом горячей вулканизации влага, впитанная в текстильный каркас, будет испаряться и оказывать давление на корд. Но основная проблема – образование пустот, воздушных мешков. Визуально после ремонта эти полости заметить невозможно. Далее в процессе эксплуатации в данной области гарантированно появится вздутие - грыжа. Это происходит из-за воздействия давления и перепада температур, а также деформации боковины. Даже использование вулканизатора с пневматическими подушками не гарантирует отсутствие воздушных пузырей.
Проблему может решить использование хлопчатобумажных нитей. Они прокладываются внутрь повреждения между пластырем и сырой резиной. Этот нехитрый прием позволяет создать вентиляционные каналы для нагретого воздуха, который через них будет выходить в процессе горячей вулканизации. Риск образования воздушных полостей будет сведен к минимуму.

Во время ремонта боковой поверхности шины распространенной ошибкой является недостаточная сушка. На практике доводилось встречаться со следующим распространенным мнением: «Раз шина радиальная, то в ней используется металлокорд. Значит, долго сушить не надо». Здесь ошибка в предпосылке – не все радиальные шины содержат металлокорд в боковине. Чем больше влаги в шине, тем хуже качество ремонта, это аксиома. Шины с текстильным каркасом нужно сушить, как диагональные, в сухом отапливаемом помещении в течение 12-24 часов в зависимости от температуры и влажности. Процесс можно ускорить с помощью тепловых приборов, но важно учитывать максимальный температурный режим <80 °C.

Данная технология использования хлопчатобумажных нитей подходит для ремонта шин только в области боковины и только для синтетического каркаса. Ремонт цельнометаллических шин с помощью нитей запрещен! В противном случае через отверстия, оставшиеся от нитей, в дальнейшем будет попадать влага, что вызовет коррозию металлокорда.

Инструкцию по установке нитей можно найти здесь http://www.tech-russia.ru/tehnologii..._zaplatami_bp/
__________________
http://www.tech-russia.ru/

Рожков Александр вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT, время: 07:59.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot