forum.tech-russia.ru  

Вернуться   forum.tech-russia.ru > Балансировочные грузики

Дисбаланс и балансировка колес.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.09.2009, 15:39   #11
KarpovSergei
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Дисбаланс и балансировка колес

По всей видимости столкнулся с похожим, только у меня штампованные диски.
Вчера отправился в Москву и впервые столкнулся с тем, что на рубеже между 110 до 120 (больше не разгоняюсь) началось довольно ощутимое биение руля.
Налицо проблемы с балансировкой.
В виду того что на скорости 110 биения не ощущалось, ехал с такой скоростью. По возвращении попробовал поднять скорость до 120 км/ч. Биение уже не наблюдалось. Сегодня попробовал разогнать снова, вроде все нормально. По всей видимости проблема как раз в налипании грязи, которая создает дисбаланс колес, но потом отваливается и авто перестает колотить.
  Ответить с цитированием
Старый 19.09.2009, 16:36   #12
KarpovSergei
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Дисбаланс и балансировка колес

Колесом так не бился, что бы диск погнулся - поэтому балансировал можно ну тысяч через 10-15 пробега.
На станках есть датчик балансировки, по нему и надо судить.
У меня прошлая была 99-я, чуть дисбаланс - руль начинал трястись, потом - торпеда, причем так, что стрелки на приборах размазывались..
  Ответить с цитированием
Старый 21.09.2009, 13:58   #13
Маслов Михаил
Пользователь
 
Аватар для Маслов Михаил
 
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 70
По умолчанию Принцип балансировки

В общем, Вы описали работу балансировочного станка.
Чем больше дисбаланс, тем сильнее давление на датчик, который и определяет эту самую "силу дисбаланса".

Я Вам предлагаю для определения дисбаланса, все-таки, использовать один из надежных и проверенных балансировочных станков Sicam..
Фирма Sicam входит в BOSCH Group. Поэтому электроника, сами понимаете, какая и откуда.
Все оборудование производится в Италии и имеет сертификат качества ISO 9001.

Подробнее смотрите на нашем сайте: http://www.tech-russia.ru/prc_sicam.html
__________________
Товарищи, деньги еще никто не отменял. (Из неопубликованного).

Последний раз редактировалось Тимофеев Сергей; 06.10.2009 в 09:52.
Маслов Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2009, 21:14   #14
Serebrjany mir
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Дисбаланс и балансировка колес

У меня была похожая ситуация. Дисбаланс осень-зима-весна после мойки.
  Ответить с цитированием
Старый 15.12.2009, 13:06   #15
bibaridly
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Дисбаланс и балансировка колес

столкнулся с таким интересным и насушным вопрос - оказывается что на обычных шиномонтажках правильно отбалансировать колёса на волгу архитрудно, так как центровка колеса происходит по болтам, а не по дырке.....для правильной балансировки как сказали нужна планшайба - тогда мол будет всё шоколадно....обьехал насколько монтажек - такого в наличии у них нет.
Так тогда где они есть?
Уважаемые волговоды, где решаете этот вопрос? или советы какие-нибудь есть?
  Ответить с цитированием
Старый 20.12.2009, 19:44   #16
МЕДВЕДЬ
Местный
 
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: новосибирск.искитим
Сообщений: 156
По умолчанию Мойка колес

тема балансировки очень обширная.
я надеюсь-общими нашими усилиями мы откроем все нюансы.
про мойку колёс.
после осенней переобувки приехал товарищ-бьёт колесо.
уча грязи на внутренней стороне диска.
был отправлен на автомойку.
после мойки проблема не исчезла.
приехал-выяснилось:всё помыли,но пока протирали машину,грязь на дисках стекла в нижнюю часть и застыла.
уехал домывать-всё в норме.
МЕДВЕДЬ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2010, 11:11   #17
Alex_26_rus
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

здравствуйте.такой вопрос.если к примеру,при балансировке,требует больше 3-х грузов,то как развернуть шину относительно диска?как я понимаю,отметить мелом место вентиля ни шине,развернуть на 180 грд.заново отбалансировать.или я не прав?
читал информацию,на некоторых форумах, пишут,что недопкстима установка более 2-х грузов,т.е.по одному на каждой стороне,а вот прочитал,что не допускается более 3-х?какая является верной?
спасибо.
  Ответить с цитированием
Старый 27.07.2010, 07:20   #18
МЕДВЕДЬ
Местный
 
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: новосибирск.искитим
Сообщений: 156
По умолчанию

чем меньше грузов-тем лучше.3 груза можно допустить в сложном случае после оптимизации дисбаланса,при разделении грузов.
МЕДВЕДЬ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2010, 14:54   #19
skrayd
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Дисбаланс и балансировка колес

когда собирал колеса новые шины на новые диски, мастер сказал, что после установки колес на машину через 300-500 км надо снова сделать балансировку. раньше никогда с таким не встречался. кто что по этому поводу думает?
  Ответить с цитированием
Старый 13.12.2010, 07:20   #20
Маслов Михаил
Пользователь
 
Аватар для Маслов Михаил
 
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 70
По умолчанию Повторная балансировка новых колес

Трудно объяснить требования повторной балансировки. Возможно у этого шиномонтажника были такие случаи, когда шина не "садилась" на диск окончательно, а после какого-то пробега это происходило само собой, тогда такой вариант имеет место. Если же монтаж произведен с использованием монтажной пасты, например ТЕСН 783-5Е, то шина на диск устанавливается на 100 процентов.



И, что не мало важно, шиномонтажный станок при этом испытывает гораздо меньшие нагрузки.
__________________
Товарищи, деньги еще никто не отменял. (Из неопубликованного).
Маслов Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT, время: 13:33.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot