Леженкин,здравствуйте.изви няюсь что поздно отвечаю.а с кем и о чем затевается спор?я тоже поучавствую.рекомендации по применению этой фигни я не знаю.место ее использования мне не ведомо.на прошлой неделе мой сын,образца 2005 года,завулканизировал два повреждения на низкопрофильных покрышках,шириной по 50мм.заработав 1200 руб.после монтажа покрышек вздутия были около десяти мм.клиент счастлив,сын с деньгами.ремонт произведён с помощью резинокорда.я мог бы сделать этот ремонт заплатами тесн,но обошлось бы клиенту в 4000р.теперь главное.эти покрышки готовились на отжиг на соревнования по дрифту.жить им полчаса.с грыжами на старт на допускают.в данном случае ,я считаю,резинокорду самое место.а в гражданском мире ему делать нефиг.почему Вы наблюдаете грыжу в три см на покрышке R(да ексель моксель)15-эт только потому что шиномонтажник неправильно подобрал размер пластыря.и как бы я не пропагандировал тесн материю-наступление резинокорда не остановить.он все больше и больше завоёвывает шиномонтажки.

Здравствуйте, МЕДВЕДЬ.
Можете поделиться теоретическим материалом, мануалами и инструкциями по «резинокорду»?

Нет.не хочу.и я не хочу способствовать распространению этой чумы 21 века.так глядишь и в грузовой мир пойдёт.

Боюсь, у что у вас таких материалов нет. За вашей технологией нет никакого теоретического и научно-исследовательского материала. Похоже на то. Уж простите.

А вы не бойтесь.все мои материалы в голове и руках.это раз. Теперь ответьте мне на вопрос-с чего вы взяли что это МОЯ технология?

Не вижу смысла продолжать дискуссию. Извините.

Почему?что останавливает?

Как-то на негативной ноте всё закончилось.

нет, Альтернатива - это купить новую покрышку)