Дефекты шины и грыжи
 

В процессе эксплуатации автомобиля повреждения шин неизбежны. Но если прокол или порез можно легко заметить, другие «сюрпризы» носят скрытый характер. Один из наиболее часто встречающихся эксплуатационных дефектов - грыжа, или, говоря более строгим языком, разрыв каркаса. Он возникает в результате сильного удара колеса о препятствие (бордюр, края глубокой ямы). Существует мнение, что к появлению «грыжи» более склонны низкопрофипьные шины, поскольку они не так хорошо демпфируют удар. Однако на самом деле ситуация с такой резиной прямо противоположная - ее боковины более прочны, а значит, разрыв каркаса менее вероятен.

Грыжа довольно опасна, поскольку ослабленный «баллон» может просто лопнуть. Если такая «шишка» образовапась на внешней стороне шины, ее легко обнаружить, а вот дефект противоположной боковины часто остается незамеченным очень долго.

Так что в то время, пока машина «висит» на подъемнике в сервисе, не поленитесь внимательно осмотреть все четыре колеса. Вследствие удара может возникнуть и другой дефект — расслоение каркаса. В этом случае покрышка теряет форму, окружности принимают вид «восьмерки» или овала. Визуально отклонения от нормы в таких случаях незаметны, но в процессе езды возникает вибрация колеса (с передних она передается и на руль) даже на небольшой скорости. Расслоение каркаса «лечению» не поддаются — такую резину лучше просто заменить на новую.

теперь расскажите как лечить грыжи на ранней стадии.

Как лечить грыжи на ранней стадии.
 

Уважаемый МЕДВЕДЬ!

Кому как ни Вам по силам написать здесь информацию о том, как Вы, ПОСТОЯННО ПРАКТИКУЮЩИЙ СПЕЦИАЛИСТ, лечите грыжи НА РАННЕЙ СТАДИИ.

Люди Вам скажут спасибо.

хотелось бы узнать чьи-то другие знания и опыт.при удобном случае выложу с фотками.

Вы зря убрали фразу "ранняя стадия" из первого сообщения.свежие грыжи лечатся намного легче,чем старые.резина имеет память-этого,я надеюсь,не надо никому объяснять.тут совпало-имеем классическую грыжу.я до воскресенья в отпуске(первый раз в жизни).по ночам отвечу на все вопросы.

так выглядит при двух атмосферах.(на диск не обращайте внимания-че было -на то и одел).

таким образом она выглядит изнутри.но это обманка.под трещиной может быть все что угодно.

ща самое главное грамотно зачистить.надо аккуратно найти границу повреждения.находим уцелевшие нити корда по краям.потом копаем в глубину до полного раскапывания повреждения(ща было не глубоко).пользуем набор rh635.после обезжиривания мажем клеем горячей вулканизации 1082.

после высыхания заполняем повреждение 1,5мм сырой резиной.

тут немецкая фишка.кому надо-отвечу лично.