Способ заинтересовать клиентов в шиномонтаже.
 

Почти всем известно, что закручивать болты легковых и грузовых колес необходимо с определенным усилием. Если это усилие меньше, чем необходимо, то колесо может открутиться вовсе, как иногда и бывает. Если усилие больше, то это грозит срывом шпильки. В этом случае колесо отлетит вряд ли, если сразу заметить неисправность, но последствия грустные, так как замена шпильки - трудоёмкая работа. Поэтому желательно использовать динамометрический ключ.
Если клиент приехал для ремонта только одного колеса, то проверку момента затяжки на остальных колесах можно предложить как дополнительную услугу. Кроме того, когда человек видит, что его колеса затягиваются “по науке”, то отдаст этому шиномонтажу предпочтение и в следующий раз.
Тонкостенные головки, используемые для узких отверстий в литых дисках, идеально использовать именно с динамометрическим ключом.
Таблицы усилий затяжки для болтов колес легковых и грузовых автомобилей можно разместить на стене, как, например, таблицы по выбору заплат. В них присутствует градация усилий затяжки в зависимости от резьбы. Например, для М 12 требуется меньшее усилие, чем для М 14.
Для легкового шиномонтажа подойдут динамометрические ключи производства компании USAG, артикул 08109006P (40-200 Nm), а также фирмы AOK артикулы TWG21ON (42-210 Nm), TW021ON (42-210 Nm), TWW200N (42-200 Nm). Значения усилий затяжки болтов большинства колес легковых автомобилей укладываются в указанные в скобках пределы. В этих ключах есть торированная пружина. Ей надо регулярно, желательно ежедневно, давать “отдыхать”, то есть после смены необходимо ослаблять.
Для затяжки грузовых колес с необходимым усилием идеально подойдет электрический гайковерт EL-max. При вращении гайки по резьбе без удара этот гайковерт прикладывает усилие в 370 Nm. Каждый удар гайковерта выдает определенное усилие: первый удар - 520 Nm, второй - 640 Nm, третий - 710 Nm. Таким образом, по таблице усилий затяжки грузовых колес можно подобрать необходимое усилие для каждого грузового колеса.