Абразивный инструмент
 

В шиномонтажной мастерской одной из основной операций является работа с использованием абразивного инструмента.

Абразивный инструмент имеет разную геометрическую форму – шероховальные полусферы, круги, конусы, диски, шарики и т. д. Также они могут иметь различную степень зернистости, состав материала, твердость, размеры.

Компания “TECH-RUSSIA” предлагает выбрать оптимальный инструмент в соответствии с особенностями планируемых работ.

Специальные абразивные камни предназначены для шлифовки или удаления корда в покрышке со стальной конструкцией корда. Камни покрыты оксидом алюминия с мелкой зернистостью. Это артикулы в каталоге S870, S872, S873, S874, S875, S879.
Вольфрамовые карбидные шероховальные полусферы, круги, конусы, диски, шарики используются при обработке повреждений покрышек и камер.

Проволочные щетки для удаления пригоревшей резины из повреждения в покрышке, артикулы в каталоге S 892, S893, S896. Щетка для очистки обода диска S894. Полиуретановые щетки нужны для удаления резины вокруг стального корда. Это S890, S891.
Карбидные буры, фрезы с алмазными резцами используются для обработки поврежденного корда. Это артикулы 270, 271, 283, 284.

На нашем сайте www.tech-russia.ru представлен большой выбор абразивного инструмента для различных работ.

Добрый день.
Смотрел каталог читал форум и так и не смог определиться при каких зачистных работах с резиной использовать какой инструмент (RH102-RH619).
А именно какая форма для каких работ и когда применять ту или иную шероховатость.
Прошу помочь разобраться в данном вопросе.
И еще объясните для чего нужны полиуритановые вставки?
Заранее спасибо.

Добрый день, посмотрите тут
http://forum.tech-russia.ru/showthread.php?t=16118

Согласно технологиям ремонта, шероховальные круги, конусы, диски, шарики используются для текстурной обработки повреждения с ВНЕШНЕЙ стороны покрышки. Это необходимо для придания шероховатости на внутренней поверхности пореза. Шейм при обработке не должен соприкасаться с нитями металлокорда, чтобы не повредить их.

Мелкозернистые полусферы используются для того, чтобы получить ровную шероховатую текстуру для качественного приклеивания заплаты. Это необходимо для увеличения площади соприкосновения заплаты с покрышкой. Соответственно, полусферой нужно пользоваться при обработке ВНУТРЕННЕЙ поверхности покрышки, перед тем как поставить заплатку.

Более подробно читайте в RM-9. Ремонт боковых порезов с множественным повреждением корда заплатами Сentech.
Ну а полиуритановые вставки служат для предотвращения ВИБРАЦИИ полусфер. Они же придают дополнительную жесткость.

Большое спасибо за помощь!
Буду разобраться дальше.

Получается что кани не делется по шероховатости на грузовые и легковые?