Полезная информация!:victory:

П -образный боковой порез
 

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, можно отремонтировать П -образный боковой порез, ширина "верхней полки" 30 mm, "боковых" по 15 mm, длина неремонтируемой зоны 25 mm?

господа!
нужно только учитывать такой момент.
материалы tech-материалы холодной вулканизации! следовательно процесс проходит за 24-48 часов!
это при 20 градусах тепла.
эксплуатировать покрышку в данный период нерекомендуется.

пиши в личку

Подскажите, можно или нет отремонтировать вашими материалами двойной пробой боковины каждый, из которых длиной 20 мм , а нижний находится вплотную к неремонтируемой зоне повреждения (габариты вулканизатора позволяют вулканизировать) и нужно ли ставить два пластыря или можно один?

Если эти порезы одинаковые, то их можно отремонтировать при помощи двух заплаток арт.170 (СТ-20), которые ставятся с внутренней стороны покрышки. Соответственно один пластырь для ремонта пореза на боковине, другой для пореза, который ближе к неремонтируемой зоне. С внешней стороны эти повреждения устраняются при помощи сырой резины (арт. 861). Ремонт должен производиться согласно технологии по ремонту боковых порезов (http://www.tech-russia.ru/rm09.html)

При установке 2ух пластырей CT20, один накладывается на другой. Как быть в таком случае?

несколько вопросов:
1.где там порезы по 2 см-вроде НАМНОГО шире.
2.стоимость ремонта (тем более с двумя заплатами) сопоставима со стоимостью такой же новой покрышки?
3.дейсвительно можно при таком повреждении клеить заплаты радиально друг над другом? то что они свулканизируются между собой-это понятно.
по теме-повреждения такой величины (на таких покрышках, т.е. не грузовых) исправить можно, но не всегда целесообразно.

профики,кто-нибудь мне ответит?!!!было мне сказано:либо хорошо,либо ничего(крайний ответ Кузнецовой Виктории,ничего личного).но не в этом случае!действительно кто-то использовал при таких повреждениях радиально расположенные кордовые заплатки?

Двойной боковой порез
 

Сам плачу, когда читаю ответ Виктории. Вода-вода.....и никакой гущи :-)))

Нашими материалами можно ремонтировать ЛЮБОЙ порез на любой покрышке. Но есть одно НО. Это подход к ремонту.
Ремонт, чтобы "дырку не было видно" или "полностью восстановленное местное повреждение".

В данном случае:
Шина относительно дешевая и с приличным пробегом
Повреждение серьезное
Себестоимость ремонта высокая
Гарантия минимальная
Одна большая заплатка или 2 маленькие (которые "сварятся" между собой) не принципиально, так как по "науке" шина (с подобным повреждением) НЕ ремонтопригодна

Мой вердикт - не стоит ремонтировать.