На форуме
http://forum.tech-russia.ru/ уже писали, как восстановить протектор для легковых и грузовых шин с помощью машинки для нарезки протектора S146B. Рисунок протектора крупногабаритных шин (КГШ), как правило, состоит из шипов, расположенных на значительном расстоянии друг от друга, и восстановить поврежденный шип на протекторе КГШ с помощью данной машинки невозможно. На среднеизношенной крупногабаритной шине высота шипа составляет около 9 см. Для машинки-регрувера не существует суперлезвий такого размера, чтобы было возможно нарезать крупногабаритные шины. Поэтому протектор на КГШ восстанавливают следующим образом. Сначала обрабатываются повреждения пневмодрелью S1036 и абразивными полусферами так, чтобы они были в виде Y-образного углубления и без резких перепадов. Далее, согласно инструкции по ремонту шин, повреждение обрабатывается чистящей жидкостью арт. 704E, потом клеем для горячей вулканизации арт. 1082, обратите внимание, что можно использовать и клей для холодной вулканизации арт. 760. Не забывайте, время высыхания у этих клеев разное!
После того, как клей высох, утрамбовываем сырую резину в повреждение, восстанавливая поврежденный шип на протекторе. Сырая резина должна быть на 7 мм выше шипа. Для того, что бы резина при вулканизации не растеклась по всему протектору, восстановленный шип накрывайте термопленкой (можно даже обычным скотчем) и обкладывайте мешками с песком.
Время для прогрева рассчитывается, исходя из того, что каждый слой сырой резины толщиной 3 мм вулканизируется 10 минут + 40 минут на прогрев вулканизатора.
Шина на фотографии вулканизировалась 380 минут.
После вулканизации остается зачистить шип мелкозернистой полусферой S2032 для придания внешнего вида шины и поставить пластырь под холодную вулканизацию.
P.S. При данном ремонте пластырь ставился при горячей вулканизации. Любые пластыри ТECH можно ставить как при холодной, так и при горячей вулканизации.
