[Захаров Дмитрий]

В мартовском выпуске журнала Men´s Health описывается новая немецко — итальянская разработка зимних, летних и всесезонных шин. Для преодоления крутых поворотов предусмотрено «использование разных резиносмесей в плечевой и боковой частях протектора». Кроме того, при производстве этих шин используются 3-D наномолекулы, благодаря чему у всесезонных шин «при снижении температуры протектор становится более мягким, а при повышении — шина делается жестче». Какие материалы для шиномонтажа необходимо использовать для того, чтобы отремонтировать такие шины? Самым главным требованием в этом случае становится не только, как обычно, прочность используемых заплат, грибков, ножек грибков. Очень важным фактором становится эластичность материалов. Если заплата для ремонта шин, например, не будет повторять вслед за шиной её деформацию, то в зоне ремонта появится очень нежелательное напряжение. Думаю, что как раз те изделия для ремонта шин, которые предлагает Tech-Russia, соответствуют тем требованиям, которые диктует нам современность.