[Дрыгин Сергей]

RUN-FLAT в переводе на русский примерно как "доеду и на плоской шине". В отличие от стандартных покрышек, изготовленные по этой технологии шины имеют усиленные боковины и более теплостойкий состав резины. Например, обычное колесо при порезе рискует взорваться или превратиться в ошметки под действием веса машины, а диски можно смело сдавать в пункт приема металлолома.
Обо всех этих неприятностях можно не задумываться с покрышками RUN-FLAT. Наличие специального поддерживающего компонента позволяет им выдерживать вес автомобиля, не оседая, даже будучи спущенными. Вы преспокойно поедете дальше, поскольку такие шины не деформируются и не спадают с диска.
На спущенном колесе с технологией RUN-FLAT можно проехать порядка 50 км, если машина полностью загружена. Если в машине находится только водитель, то движение на спущенной шине может продолжаться до 150 км (на скорости не более 80 км/ч). По утверждениям производителей, покрышка остаётся пригодной для дальнейшего использования после вулканизации и накачивания до необходимого давления.
Однако есть у "вечных" шин и минусы. Прежде всего, их цена на 20-30% выше, а ремонтопригодность - существенно хуже.
Ремонтировать шины с усиленными боковинами необходимо армированными пластырями с кордом TECH. Пластыри ТЕСН абсолютно эластичны, что дает им возможность ПОЛНОСТЬЮ сливаться с профилем шины в месте ремонта. Это положительно сказывается на эксплуатационных качествах шины после ремонта. Эластичность и прочность кордовых заплат ТЕСН обеспечивается применением специального корда, который вваривается в заплату при ее производстве. Результат достигается не за счет количества слоев нитей корда, а за счет особой прочности КАЖДОЙ его нити. Одна нить сверхпрочного корда ТЕСН выдерживает на разрыв минимум 250 кг! Тем самым заплата становится и мягкой (эластичной), и прочной.
Ну и на закуску еще одна неприятная информация: монтируют шины RUN-FLAT только на современном оборудовании.
Произведения шиномонтажных работ на таком типе колес сопряжено с определенными трудностями. Жесткая боковина в виду своей толщины усложняет процесс демонтажа/монтажа покрышек на диск. Для произведения шиномонтажных работ на колесах RUN-FLAT рекомендуется использовать специальное шиномонтажное оборудование. Автоматический (Sicam Falco AL 520/520 IT, NA 526 ASR SPECIAL, AL 530 ITR и т.д.) или полуавтоматический (Sicam Colibri BL 512/512 IT) станок оборудованный дополнительным оборудованием «третьей рукой» для работы с шинами низкого профиля ( Sicam Technoroller SWING/SL/XL) с установленным дополнительным рычагом HELPER.
Если перед вами стоит выбор - обуть машину в шины RUN-FLAT или в обычную резину, то отбросьте колебания. Безопасность, даже если она и на 30% дороже, стоит того, чтобы на нее потратиться.