Ремонт прокола или пореза на шине. ЗА и ПРОТИВ.

[Коршунов Аркадий]

Абсолютно любой прокол протекторной зоны или боковой порез шины могут иметь влияние на работоспособность колеса в целом и безопасность эксплуатации.
Именно поэтому к ремонту колеса нужно относиться серьезно и подкрепить доверие собственными знаниями.

Не нужно боятся ремонтировать шину. Качественный ремонт является абсолютно нормальным и необходимым процессом. Проколы следует устранять как с внешней стороны покрышки (армированными жгутими TECH Permacure), так и с внутренней стороны (грибки TECH Uni-Seal или армированные заплаты с кордом Centech). Поскольку шина в целом является единым работающим организмом, к любому ремонту следует относиться очень серьезно, не допуская отклонений технологии ремонта. Ремонтировать можно порезы и проколы в протекторной зоне только в случае, если не имеется вторичных повреждений, и согласно прилагаемой таблице:
http://www.tech-russia.ru/techn03.html

Прежде чем начать ремон колеса, шину нужно демонтировать с диска. Любое повреждение необходимо дефектовать, для чего следует провести тщательный осмотр шины с внешней и внутренней стороны. В процессе ремонта должно быть выполнено заполнение и герметизация повреждения, т.е. холодная вулканизация грибком и (или) армированной заплатой с кордом. При этом главная задача состоит в том, чтобы восстановить свойства поврежденного корда и оставить покрышку бескамерной.
Ремонт шины должен выполняться только квалифицированным персоналом. Не пытайтесь выполнить это самостоятельно.

Отремонтированные шины не должны эксплуатироваться с превышением нормированной скорости, "принимать участие" в гонках или соревнованиях. Индекс скорости должен быть срезан с боковины. Обозначенные на боковине шины скоростные режимы НЕ распространяются на отремонтированные, восстановленные шины, изношенные, поврежденные шины, а также шины нестандартного размера.
Необходимо постоянно следить за давлением воздуха в отремонтированной шине. Колесо после ремонта желательно установить на заднюю ось.

А что об этом думаете Вы?

Как мне сказал шинщик, что МАКСИМУМ в косарь за ремонт колеса всегда влезу.
Но туда только залезь...(в колесо) всплывет еще что нибудь...
Если б сразу гарантированно объявляли цену - делал бы ремонт, а так под вопросом.
Когда нет гарантий - больше склоняюсь к б.у.
Почитаю еще что здесь напишут...

У кого-то есть проблемы после ремонта колес?

[МЕДВЕДЬ]

если повреждение попадает под качественный ремонт-ремонтировать всегда.
соответственно и гарантия должна быть-как без этого?
другое дело клиент не всегда найдёт грамотного спеца.

[горький]

не знаю работаю в шиномонтаже несколько лет нароботал себе много клиентов пользуемся материалами фирмы tech ксиати единственные в городе были конечно казусы но ни разу не было такого что ремонт колеса превышал700 рублей кстати за свой ремонт всегда ручаюсь и гарантия всегда дается