Незаменимые компоненты при шиномонтажных работах

Шарипов Денис · 28.12.2016, 11:00

В статье изложена информация о правильном применении материалов для шиномонтажа при смене шин.
В наше время вместе с количеством машин пропорционально увеличивается число шиномонтажных мастерских. Часто владельцы и сотрудники участков
не хотят обслуживать колеса по технологии, так как это требует дополнительно вложений средств и времени. В итоге такой экономии страдает автовладелец.
Ниже информация о том, как по технологии правильно и качественно перебортировать колесо:
1.Использование монтажной/демонтажной пасты для шиномонтажа. Наносится перед установкой на обод покрышки. Некоторые заменяют пасту на жидкое мыло или моющие средства – ЭТО НЕПРАВИЛЬНО! Вследствие такой замены колесо может пропускать воздух, даже были случаи разбортировки колеса в движении. Паста (гели) для шиномонтажа не содержат растворителей, при снятии с диска посадочное место шины остается неповрежденным.

2.Использование герметика (уплотнителя) борта. Это обязательно при низких температурах на улице, если диск помят или имеются следы коррозии на посадочном месте диска. Герметизирует стык между ободом диска и бортом шины. Есть специалисты шиномонтажа, которые даже не слышали о таком компоненте.

3.Замена резинового вентиля - обязательная процедура при смене шины. При эксплуатации автотранспортного средства колеса нагреваются, соответственно нагревается вентиль. Со временем такие перепады температур делают его хрупким. Сломать или повредить такой вентиль можно элементарно в сугробе, грязи или воде.

4.Последний этап – это проверка колеса на герметичность. После посадки покрышки на диск и накачки колеса необходимо проверить колесо, не пропускает ли оно. Можно это сделать в ёмкости с водой, или используя концентрат для обнаружения проколов.

Только после этого следует устанавливать колесо на транспортное средство. Не раз был свидетелем, как после переобувки машины отъезжают от шиномонтажа на спущенных колесах.

Надеюсь, данная информация будет полезной для пользователей нашего форума и поможет избежать подобных ситуаций.

Полную информацию по материалам и технологии применения можно получить на нашем официальном сайте WWW.TECH-RUSSIA.RU или по телефону в любом из наших филиалов.

28.12.2016, 11:00	#1
Шарипов Денис Пользователь Регистрация: 14.02.2012 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 47	Незаменимые компоненты при шиномонтажных работах В статье изложена информация о правильном применении материалов для шиномонтажа при смене шин. В наше время вместе с количеством машин пропорционально увеличивается число шиномонтажных мастерских. Часто владельцы и сотрудники участков не хотят обслуживать колеса по технологии, так как это требует дополнительно вложений средств и времени. В итоге такой экономии страдает автовладелец. Ниже информация о том, как по технологии правильно и качественно перебортировать колесо: 1.Использование монтажной/демонтажной пасты для шиномонтажа. Наносится перед установкой на обод покрышки. Некоторые заменяют пасту на жидкое мыло или моющие средства – ЭТО НЕПРАВИЛЬНО! Вследствие такой замены колесо может пропускать воздух, даже были случаи разбортировки колеса в движении. Паста (гели) для шиномонтажа не содержат растворителей, при снятии с диска посадочное место шины остается неповрежденным. 2.Использование герметика (уплотнителя) борта. Это обязательно при низких температурах на улице, если диск помят или имеются следы коррозии на посадочном месте диска. Герметизирует стык между ободом диска и бортом шины. Есть специалисты шиномонтажа, которые даже не слышали о таком компоненте. 3.Замена резинового вентиля - обязательная процедура при смене шины. При эксплуатации автотранспортного средства колеса нагреваются, соответственно нагревается вентиль. Со временем такие перепады температур делают его хрупким. Сломать или повредить такой вентиль можно элементарно в сугробе, грязи или воде. 4.Последний этап – это проверка колеса на герметичность. После посадки покрышки на диск и накачки колеса необходимо проверить колесо, не пропускает ли оно. Можно это сделать в ёмкости с водой, или используя концентрат для обнаружения проколов. Только после этого следует устанавливать колесо на транспортное средство. Не раз был свидетелем, как после переобувки машины отъезжают от шиномонтажа на спущенных колесах. Надеюсь, данная информация будет полезной для пользователей нашего форума и поможет избежать подобных ситуаций. Полную информацию по материалам и технологии применения можно получить на нашем официальном сайте WWW.TECH-RUSSIA.RU или по телефону в любом из наших филиалов.