Виды балансировочных грузиков.

[Коршунов Аркадий]

1. Грузики с крепежной скобой.

Грузики с крепежной скобой устанавливаются на закраину обода и делятся на два вида:
1. Для стальных (железных) дисков.
2. Для литых (алюминиевых или кованых) дисков.

На легкосплавных дисках желательно применять грузики со специальным покрытием (например, цинковые балансировочные грузики), предотвращающим возникновение коррозии в месте контакта двух разных металлов.
Цинковые балансировочные грузики являются более экологически чистыми, чем свинцовые, хотя они и дороже, так как производятся пока только за границей. В Европе разрешены только цинковые балансировочные грузики. За ними-будущее. В этом начинает убеждаться все большее количество серьезных фирм, занимающихся балансировкой колес, особенно иномарок. Ведь не секрет, что многие производители иномарок рекомендуют своим дилерам в России использовать при балансировке колес именно цинковые грузики. Кроме того, цинковые балансировочные грузики покрыты специальной эпоксидной смолой (выглядят, как будто покрашены), а значит, имеют лучший вид с точки зрения эстетики.

Помимо "универсальных" грузиков со скобой выпускаются грузики, предназначенные для колес автомобилей конкретных автопроизводителей. Они отличаются от "универсальных", в первую очередь, формой и размером крепежной скобы.
Например, существуют грузики для колес фирм-производителей Германии (Mercedes, BMW, Opel и т.д), Японии (Toyota, Honda и т.д.), Франции (Renault, Peugeot и т.д.) и так далее. Такие грузики рекомендуется применять для соответствующих марок автомобилей, в первую очередь.
Чем дальше от оси вращения колеса находится балансировочный грузик, тем большую величину дисбаланса он может компенсировать. Поэтому для устранения одной и той же величины дисбаланса требуется меньший вес грузиков с крепежной скобой по сравнению с самоклеющимися грузиками.

2. Самоклеющиеся грузики.

Самоклеющиеся грузики приклеиваются на внутреннюю поверхность обода и делятся на два вида:

1. Стандартные самоклеющиеся грузики.
2. ТОНКИЕ (более широкие) самоклеющиеся грузики.

Самоклеющиеся грузики наклеиваются на внутреннюю поверхность обода, расположенную горизонтально. Установка на вертикальную или расположенную под углом к горизонту поверхность может привести к их отрыву во время движения. Эти грузики применяются, в основном, для легкосплавных или кованых дисков, когда конструкция обода не позволяет разместить грузик с крепежной скобой на закраине, при установке грузиков за спицами и т.д. Поверхность колеса, на которую устанавливаются самоклеющиеся грузики, должна быть тщательно очищена и обезжирена.
Тонкие грузики используются при балансировке колес, которые невозможно отбалансировать стандартными самоклеющимися грузиками из-за небольшого расстояния между тормозными механизмами автомобиля (суппортом) и местом установки грузика на колесе (стандартные грузики задевают за тормозные механизмы автомобиля при вращении колеса).
Как правило, самоклеющиеся балансировочные грузики выпускаются штампованной полоской весом 60 грамм ( 4 штуки по 5 грамм и 4 штуки по 10 грамм).

Общие рекомендации.

Балансировку колес желательно проводить через каждые 10 тысяч километров пробега и обязательно после ремонта колес или сезонного демонтажа шины.

Аркадий, доброго времени суток!
Очень заинтересовала информация, можно немного о разнообразии видов грузиков с крепежной скобой. Кто их производит и имеятся ли в продаже у Вас они?

[Коршунов Аркадий]

На Ваш вопрос нужен детальный ответ. Это потребует времени.

Существует большое количество грузиков с крепежной скобой.
Отличия между ними в размерах, весе, виде, форме, материале (например свинец или цинк) и покрытии, из которого грузик сделан.

Грузики производят в Италии, Германии и России.... (наверняка где-то еще)

Посмотрите для начала наш каталог на сайте: http://www.tech-russia.ru/cat_bf.html

У нас в продаже имеются различные виды балансировочных грузиков в ассортименте.
Подробнее о том, что мы продаем смотрите в разделе прайс-лист: http://www.tech-russia.ru/prc_bf.html