Почему нужно РЕГУЛЯРНО МЕНЯТЬ вентили для шин.

Коршунов Аркадий · 12.03.2009, 11:16

Почему необходимо регулярно менять вентили для шин и камер?

1. Резиновый вентиль (или металлический вентиль с резиновым уплотнением) является важнейшим элементом, обеспечивающем герметичность собранного колеса на диске.
2. Под воздействием центробежных сил, когда ваш автомобиль мчится со скоростью более 100 км/ч, на вентиль воздействует сила эквивалентная массе 1,7 кг. (ДВА килограмма веса на каждом колесе)!
3. В процессе эксплуатации, любая резина разрушается под воздействием температур, солнечной радиации и озона. Основа конструкции вентиля (латунный сердечник) окисляется и может механически изнашиваться.
4. Ослабевает пружина и (или) изнашивается уплотнительная резиновая втулка золотника, который входит в состав вентиля и не позволяет воздуху выходить из покрышки.

Вывод:
Не стоит поддаваться на мнимую экономию средств, отказываясь от ЕЖЕГОДНОЙ замены вентиля при сезонной замене шин (лето-зима или наоборот), тем более что все окупится на увеличении пробега шин и вашей личной безопасности.
Необходимо заменять вентиль при каждой замене покрышек.
Мы Вам это рекомендуем - выбор всегда остается за Вами.

Конечно, если Вы приехали на шиномонтаж на установку НОВЫХ шин, лично убедитесь, что вам установили НОВЫЕ резиновые вентили.

24.08.2009, 13:48

Cогласен. Скупой платит дважды.

29.08.2009, 10:28

Российский рынок наводнен дешевыми китайскими вентилями, которые даже новыми не выдерживают никакой критики.
Я тоже считаю что вентили необходимо менять как минимум раз в год и ВНИМАТЕЛЬНЕЕ покупать вентили у НАДЕЖНОГО источника.

Коршунов Аркадий · 07.09.2009, 21:43

1. Производители шин не рекомендуют экономить на новом вентиле.
2. Китайский вентиль - китайскому вентилю РОЗНЬ.
3. Наш поставщик ТЕСН уже освоил на СВОЕЙ фабрике TECH-CHINA выпуск вентилей.

Мы их ИСПЫТАЛИ в Италии на Итальянской фабрике у нашего друга и партнера Paolo Polenghi. На примере СЕРИИ ИСПЫТАНИЙ мы убедились ( вместе с Paolo :-)), что при правильной организации процесса и надлежащем контроле - КАЧЕСТВО КИТАЙСКОГО ВЕНТИЛЯ ТЕСН ОКАЗАЛОСЬ ОЧЕНЬ ВЫСОКИМ.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: mp30.jpg
Просмотров: 3719
Размер: 95.8 Кб
ID: 158

Подробнее здесь: http://www.tech-russia.su/advert14.html

Такой вентиль не стыдно предлагать нашим покупателям и смело ГАРАНТИРОВАТЬ качество.

А экономия для ТЕСН получается на дешевой рабочей силе и налогах.
Китайское правительство ЗАИНТЕРЕСОВАНО в привлечении инвестиций от ведущих мировых брэндов, постройки новых фабрик или заводов по производству чего бы то ни было, создании новых рабочих мест итд.

guma · 08.09.2009, 16:35

Я с этим согласен!!! Но не для кого не секрет что вентиля ходят без проблем больше года как минимум! И как мне допустим обьяснить клиенту что его почти новый вентиль (года нет) лучше заменить???

Коршунов Аркадий · 08.09.2009, 16:48

Вентиль работает как минимум календарный год - согласен. Но за год у колеса может быть какой угодно пробег при совершенно различных условиях! И чем больше пробег, тем больше вероятность, что вентиль необходимо менять.

Доказать клиенту это не просто. Клиента не стОит заставлять это делать. Только метод убеждения! Выбор за клиентом.
Есть рекомендации от производителей автомобильных шин, которые ценят безопасность выше, чем "ежесезонную" наживу от замены вентиля.

guma · 09.09.2009, 19:09

Я и не собирался никого заставлять! как обьяснить? ссылаясь на производителей? можно попросить у вас ссылку на материалы которые более открыто описывают все нюансы!

Коршунов Аркадий · 14.09.2009, 20:01

У меня ссылок нет.

В Германии в прошлом году во время шинной выставки на семинаре представитель МИШЛЕН об этом точно говорил.
Поищите на сайте МИШЛЕН. Там эта информация может быть.

ЗЫ: Для меня было откровением, когда по мнению испытателей, исследователей и разработчиков шин МИШЛЕН, более ""плохую" резину на автомобиле необходимо ставить на "переднюю ось", а не на "задок", как обычно и бывает.

Коршунов Аркадий · 11.11.2009, 16:05

Для переднеприводных и заднеприводных автомобилей новые шины необходимо устанавливать на заднюю ось для повышения безопасности при резком торможении, на крутых поворотах и на мокром дорожном покрытии.
Многочисленные тесты показали, что гораздо проще контролировать поведение передней оси автомобиля, чем задней.
Когда новые шины установлены на заднюю ось, поведение автомобиля останется таким же, как и до замены шин, поскольку сохранится баланс по сцеплению с дорогой между передней и задней осью. Сцепные свойства задней оси будут лучше по сравнению с передней и водитель может без труда управлять автомобилем и контролировать его движение.

Константин · 31.10.2011, 13:53

Убеждать порой проще, если на стене размещен плакат о, информирующий о том, что замена необходима при каждой смене резины.
А разговаривать во время переобувки, довольно сложно, тем более переубеждать или убеждать...
Потерянные 10-15 минут от каждого клиента - ощутимая дыра в дневной выручке.
А так он уже подготовленный, начитанный, при вопросе менять вентиль или нет, ответит да (я так думаю)

Отсюда предложение :
Разработать и распространить через представительства такие плакаты, где доступно и безоговорочно присутствует призыв к замене вентиля регулярно

P.S.>>// И вам приятно и нам тоже прибыль ))))

12.03.2009, 11:16	#1
Коршунов Аркадий Администратор Регистрация: 11.03.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 243	Почему нужно РЕГУЛЯРНО МЕНЯТЬ вентили для шин. Почему необходимо регулярно менять вентили для шин и камер? 1. Резиновый вентиль (или металлический вентиль с резиновым уплотнением) является важнейшим элементом, обеспечивающем герметичность собранного колеса на диске. 2. Под воздействием центробежных сил, когда ваш автомобиль мчится со скоростью более 100 км/ч, на вентиль воздействует сила эквивалентная массе 1,7 кг. (ДВА килограмма веса на каждом колесе)! 3. В процессе эксплуатации, любая резина разрушается под воздействием температур, солнечной радиации и озона. Основа конструкции вентиля (латунный сердечник) окисляется и может механически изнашиваться. 4. Ослабевает пружина и (или) изнашивается уплотнительная резиновая втулка золотника, который входит в состав вентиля и не позволяет воздуху выходить из покрышки. Вывод: Не стоит поддаваться на мнимую экономию средств, отказываясь от ЕЖЕГОДНОЙ замены вентиля при сезонной замене шин (лето-зима или наоборот), тем более что все окупится на увеличении пробега шин и вашей личной безопасности. Необходимо заменять вентиль при каждой замене покрышек. Мы Вам это рекомендуем - выбор всегда остается за Вами. Конечно, если Вы приехали на шиномонтаж на установку НОВЫХ шин, лично убедитесь, что вам установили НОВЫЕ резиновые вентили.

24.08.2009, 13:48	#2
silverworld Гость Сообщений: n/a	Почему нужно РЕГУЛЯРНО МЕНЯТЬ вентили для шин Cогласен. Скупой платит дважды.

29.08.2009, 10:28	#3
KarpovSergei Гость Сообщений: n/a	Почему нужно РЕГУЛЯРНО МЕНЯТЬ вентили для шин Российский рынок наводнен дешевыми китайскими вентилями, которые даже новыми не выдерживают никакой критики. Я тоже считаю что вентили необходимо менять как минимум раз в год и ВНИМАТЕЛЬНЕЕ покупать вентили у НАДЕЖНОГО источника.

07.09.2009, 21:43	#4
Коршунов Аркадий Администратор Регистрация: 11.03.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 243	Вентили для шин 1. Производители шин не рекомендуют экономить на новом вентиле. 2. Китайский вентиль - китайскому вентилю РОЗНЬ. 3. Наш поставщик ТЕСН уже освоил на СВОЕЙ фабрике TECH-CHINA выпуск вентилей. Мы их ИСПЫТАЛИ в Италии на Итальянской фабрике у нашего друга и партнера Paolo Polenghi. На примере СЕРИИ ИСПЫТАНИЙ мы убедились ( вместе с Paolo :-)), что при правильной организации процесса и надлежащем контроле - КАЧЕСТВО КИТАЙСКОГО ВЕНТИЛЯ ТЕСН ОКАЗАЛОСЬ ОЧЕНЬ ВЫСОКИМ. Подробнее здесь: http://www.tech-russia.su/advert14.html Такой вентиль не стыдно предлагать нашим покупателям и смело ГАРАНТИРОВАТЬ качество. А экономия для ТЕСН получается на дешевой рабочей силе и налогах. Китайское правительство ЗАИНТЕРЕСОВАНО в привлечении инвестиций от ведущих мировых брэндов, постройки новых фабрик или заводов по производству чего бы то ни было, создании новых рабочих мест итд. __________________ ТЕСН-вторая жизнь для Ваших колес.

08.09.2009, 16:35	#5
guma Пользователь Регистрация: 08.09.2009 Адрес: Абрау-Дюрсо Сообщений: 45	Как доказать клиенту что его почти новый (1 год) вентиль лучше заменить Я с этим согласен!!! Но не для кого не секрет что вентиля ходят без проблем больше года как минимум! И как мне допустим обьяснить клиенту что его почти новый вентиль (года нет) лучше заменить???

08.09.2009, 16:48	#6
Коршунов Аркадий Администратор Регистрация: 11.03.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 243	Замена вентиля на колесе Вентиль работает как минимум календарный год - согласен. Но за год у колеса может быть какой угодно пробег при совершенно различных условиях! И чем больше пробег, тем больше вероятность, что вентиль необходимо менять. Доказать клиенту это не просто. Клиента не стОит заставлять это делать. Только метод убеждения! Выбор за клиентом. Есть рекомендации от производителей автомобильных шин, которые ценят безопасность выше, чем "ежесезонную" наживу от замены вентиля. __________________ ТЕСН-вторая жизнь для Ваших колес.

09.09.2009, 19:09	#7
guma Пользователь Регистрация: 08.09.2009 Адрес: Абрау-Дюрсо Сообщений: 45	Я и не собирался никого заставлять! как обьяснить? ссылаясь на производителей? можно попросить у вас ссылку на материалы которые более открыто описывают все нюансы!

14.09.2009, 20:01	#8
Коршунов Аркадий Администратор Регистрация: 11.03.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 243	Замена вентиля на колесе. У меня ссылок нет. В Германии в прошлом году во время шинной выставки на семинаре представитель МИШЛЕН об этом точно говорил. Поищите на сайте МИШЛЕН. Там эта информация может быть. ЗЫ: Для меня было откровением, когда по мнению испытателей, исследователей и разработчиков шин МИШЛЕН, более ""плохую" резину на автомобиле необходимо ставить на "переднюю ось", а не на "задок", как обычно и бывает. __________________ ТЕСН-вторая жизнь для Ваших колес.

11.11.2009, 16:05	#9
Коршунов Аркадий Администратор Регистрация: 11.03.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 243	Новые шины нужно устанавливать на заднюю ось автомобиля. Для переднеприводных и заднеприводных автомобилей новые шины необходимо устанавливать на заднюю ось для повышения безопасности при резком торможении, на крутых поворотах и на мокром дорожном покрытии. Многочисленные тесты показали, что гораздо проще контролировать поведение передней оси автомобиля, чем задней. Когда новые шины установлены на заднюю ось, поведение автомобиля останется таким же, как и до замены шин, поскольку сохранится баланс по сцеплению с дорогой между передней и задней осью. Сцепные свойства задней оси будут лучше по сравнению с передней и водитель может без труда управлять автомобилем и контролировать его движение. __________________ ТЕСН-вторая жизнь для Ваших колес.

31.10.2011, 13:53	#10
Константин Новичок Регистрация: 29.10.2011 Сообщений: 11	Больше POSM -материалов!!! Убеждать порой проще, если на стене размещен плакат о, информирующий о том, что замена необходима при каждой смене резины. А разговаривать во время переобувки, довольно сложно, тем более переубеждать или убеждать... Потерянные 10-15 минут от каждого клиента - ощутимая дыра в дневной выручке. А так он уже подготовленный, начитанный, при вопросе менять вентиль или нет, ответит да (я так думаю) Отсюда предложение : Разработать и распространить через представительства такие плакаты, где доступно и безоговорочно присутствует призыв к замене вентиля регулярно P.S.>>// И вам приятно и нам тоже прибыль ))))