Ремонт “самозаклеивающейся” грузовой шины

[Тимофеев Сергей]

Тонкие проколы диаметром до 10 мм в протекторе должны ремонтироваться по технологии компании ТЕСН либо неусиленным грибком, что описано здесь http://www.tech-russia.ru/tehnologii...250ul_i_251ul/ ,
либо двойным методом с использованием заплаты и ножки, описанным здесь http://www.tech-russia.ru/tehnologii...bka_i_zaplaty/ .

Рассмотрим технологию ремонта “самозаклеивающихся” грузовых шин, покрытых изнутри специальным уплотняющим материалом.
Чтобы правильно отремонтировать прокол диаметром более 10 мм в таких шинах, нужно сначала удалить внутренний герметизирующий слой, который защищает и изолирует уплотняющий материал. В дальнейшем будем называть его гермослой. Смотрите рисунок ниже.



Далее описана процедура удаления гермослоя с зоны протектора шины и установки заплаты после подготовки воронки повреждения снаружи шины.

Рекомендуемые инструменты и материалы.
1. Шаблоны заплат (необязательно).
2. Машинка для нарезки протектора с широким лезвием S146B (арт. 1571631).
http://www.tech-russia.ru/products_a...egruver/12224/
3. Низкоскоростная пневмомашинка (до 5000 об/мин) S1036.
http://www.tech-russia.ru/products_a...pylesos/13000/
4. Проволочная металлощетка S892.
http://www.tech-russia.ru/products_a..._sherbo/13115/ .
5. Шероховальная полусфера RH107 (с зернистостью 170SSG).
http://www.tech-russia.ru/products_a...vstavki/13062/
6. Сырая резина толщиной 1,5 мм и шириной 100 мм. (арт. 866).
http://www.tech-russia.ru/products_a...nizacii/12954/


После того, как источник прокола удален из повреждения, выполните следующие операции.

1. Обведите зону вокруг прокола изнутри шины. В пределах этой зоны должен быть удален гермослой. Ее размер должен превышать примерно на 13 мм размер заплаты с каждой стороны. Можете использовать для этого шаблон соответствующей заплаты. Положите шаблон по центру прокола.




2. Острым ножом разрежьте гермослой по обведенной линии. Используя пробник, определите глубину уплотняющего материала под гермослоем.




3. Используя машинку для нарезки протектора S146B (арт. 1571631), снимите в пределах обведенной зоны широким трапециевидным лезвием гермослой и уплотняющий материал, оставив тонкий слой уплотняющего материала на каркасе шины.
Примечание: можно сначала снять гермослой обычным способом, если это возможно, а затем с помощью лезвия на машинке для нарезки протектора снять слой уплотняющего материала.
Внимание: уплотняющий материал перемещается в процессе эксплуатации шины. Толщина слоя этого материала больше в зоне протектора и меньше около плечевой зоны. Поэтому нужно с осторожностью использовать машинку для нарезки протектора, чтобы не повредить корд.

[Тимофеев Сергей]

4. Используя проволочную металлощетку S892 на низкооборотной пневмодрели S1036 (до 5000 об/мин), снимите оставшийся уплотняющий материал с каркаса в месте ремонта.




5. В пределах обведенной зоны обработайте каркас мелкозернистой шероховальной полусферой RH107 на низкооборотной пневмодрели до получения текстуры RMA 1 или RMA 2. Подробнее можно узнать о том, что такое эти текстуры, здесь http://forum.tech-russia.ru/showthre...07&mode=linear

После этого обработайте этой же полусферой полосу шириной 50 мм по периметру вокруг обведенной зоны. Если повреждение находится в плечевой области шины, нужно удалить только гермослой с уплотняющим материалом под ним. Оставшийся гермослой нужно отшероховать до получения текстуры RMA 1 или RMA 2.




6. С помощью мягкой проволочной щетки, двигаясь справа налево, удалите частицы резины с обработанной области и пропылесосьте ее.




7. Нанесите тонкий, ровный слой черного клея Temvulc арт. 1082 для горячей вулканизации http://www.tech-russia.ru/products_a...nizacii/12961/ на обработанную поверхность шины как изнутри, так и снаружи в подготовленную воронку вокруг прокола. Дайте ему высохнуть в течение 15-20 минут. В условиях высокой влажности и на холоде может понадобиться больше времени для высыхания.

[Тимофеев Сергей]

8. Надорвите перфорацию на синей защитной пленке снизу заплаты, откройте среднюю часть заплаты, оставив защитную пленку по краям.




9. Положите заплату по центру обработанной и смазанной клеем области, прижмите посередине и начните сильно прикатывать раскаткой от центра к краям.




10. Снимите оставшуюся защитную пленку с краев заплаты и прикатайте края.




11. Снимите прозрачную пленку с верха заплаты. Напишите на специальном белом поле заплаты дату ее установки.

[Тимофеев Сергей]

12. Нанесите тонкий, ровный слой клея Temvulc по краям заплаты. Дайте ему высохнуть в течение 15-20 минут.




13. Возьмите сырую резину арт. 866 толщиной 1,5 мм и шириной 100 мм.
Разрежьте ее на 4 полоски шириной 50 мм. Длина полосок должна быть примерно на 50 мм длиннее размеров заплаты. Положите эти полоски на края заплаты по периметру, как показано на рисунке. Убедитесь, что полоски покрывают и края заплаты, и обработанную область гермослоя по периметру заплаты. Прикатайте эти полоски раскаткой.
Альтернативой полоскам сырой резины может стать нагретая шнуровая резина, которую можно положить с помощью экструдера. После этого ее также надо тщательно прикатать.




14. Нанесите слой герметика гермослоя арт. 738 http://www.tech-russia.ru/products_a...rokolov/12964/
на полоски сырой резины, которые вы положили, и на отшерохованную вокруг них поверхность гермослоя.
Заполните подготовленную воронку вокруг повреждения снаружи шины либо шнуровой резиной из экструдера, либо полосками сырой резины толщиной 3 мм арт. 850 или арт. 861 http://www.tech-russia.ru/products_a..._vulkanizacii/




Теперь заплата готова к горячей вулканизации.

О том, как готовить воронку вокруг прокола с внешней стороны грузовой шины, Вы можете узнать в пунктах 8-16, 21-24, 27-30 соответствующей инструкции http://www.tech-russia.ru/tehnologii...atami_centech/

После этого восстановите канавки протектора в соответствии с пунктами 49-53 той же инструкции и пользуясь инструкцией к машинке для нарезки протектора http://www.tech-russia.ru/files/inst...tora_s146b.pdf