Ремонт шин – где и когда?

[Дрыгин Сергей]

Ремонт шин дает возможность избежать лишней траты денег, которая может быть связана с покупкой новой шины.
Что такое ремонт покрышек? Это понятие, так сказать, общее. Шиноремонт чем-то напоминает врачебную практику. Здесь необходимо сначала обследовать шину, найти причину повреждения (зачастую это прокол), исследовать ее характер (порез, прокол, или же разрыв), узнать, можно ли восстановить ее или нет, и, в конце концов, составить «план» ремонта материалами для шиномонтажа.

Виды повреждения и способы их устранения.

Сами по себе повреждения отличаются друг от друга не только характером, но и местонахождением. Одним из наиболее часто встречаемых мастерами шиномонтажного сервиса повреждений является грыжа. Что это такое? – Вздутие определенного места на покрышке, которое происходит из-за разрыва ниток корда. Если разрыв все-таки произошел, данная нитка перестает выполнять свои «обязанности», исходя из чего функциональность шины значительно снижается. Если при движении на достаточной скорости попасть такой покрышкой в яму, существует большая вероятность того, что она лопнет. Заметив вздутие, быстрее езжайте в шиномонтаж.
Еще одним, не менее распространенным и сложным в ремонте повреждением, считается боковой порез. В этом случае повреждение несколько другое, чем в предыдущем. Здесь не только нитка корда разрывается, но и повреждается сама гумма каркаса. В чем суть ремонта боковых порезов шин? – Необходимо восстановить поврежденное место и гумму. Во время операции восстановления накладывается специальная заплатка, модель которой зависит от размера повреждения. С внешней стороны шины проводится вулканизация, то есть куском сырой резины сваривается внешняя часть покрышки с помощью вулканизатора для ремонта шин. Вулканизатор является неотъемлемой частью оборудования для шиномонтажа.
Стоит отметить то, что неправильное использование автомобиля (езда по ямам, бордюрам, камням и так далее) может привести к «рецидиву».