forum.tech-russia.ru  

Вернуться   forum.tech-russia.ru > Технология и секреты ремонта автомобильных колес

Шины нужно ремонтировать сухими.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.12.2013, 09:37   #1
Сапрыкин Владимир
Новичок
 
Аватар для Сапрыкин Владимир
 
Регистрация: 13.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 23
По умолчанию Шины нужно ремонтировать сухими.

Когда после вулканизации сырой резиной повреждения на протекторе или боковине шины появляются воздушные пузыри или раковины после их взрывов, это говорит о наличии воздуха в ремонтируемой области. Одна из причин появления воздушных пузырей в области ремонта это влага, которая попала в корд шины через повреждение, и которая во время вулканизирующего процесса начинает испаряться.
Далее за счет давления, которое создает вулканизатор, пар выходит наружу, но гарантии, что внутри ремонтируемой области не осталось воздушных карманов, никто не даст, так как специальных приборов проверки этого в природе нет. Нужно ли кому объяснять, что воздушный карман, оставшийся в повреждении, в дальнейшем будет увеличиваться за счёт нагрузок на шину и перепадов температур, а далее «хорошо», если такой ремонт будет возможность переделать, а в худшем случае можно расстаться с дорогостоящей покрышкой.
Чтобы этого избежать, нужно просто высушить шину перед ремонтом. Какую шину и сколько по времени нужно сушить? Это, в первую очередь, зависит от погодных условий эксплуатации колеса. Понятно, что в летний жаркий день к ремонту повреждения можно приступать без просушки шины, а вот в дождливую осеннюю погоду нормативы такие: при температуре в помещении больше 16 градусов сельскохозяйственная шина сохнет 72 часа, грузовая 24 часа, а легковая около 6 часов. Но при повышении температуры это время можно сократить в несколько раз, для этого подготавливаем повреждение к ремонту на влажной шине и направляем на порез обогреватель типа “Ветерок”. В этом случае время высыхания шины зависит от температуры самого обогревателя.
Колеса, отремонтированные с соблюдением всех правил ремонта, пройдут еще многие сотни километров.

__________________
Высочайший профессионализм и компетенция - это наш девиз!

Последний раз редактировалось Сапрыкин Владимир; 10.12.2013 в 09:54.
Сапрыкин Владимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2014, 16:33   #2
Marat
Новичок
 
Регистрация: 20.12.2013
Сообщений: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сапрыкин Владимир Посмотреть сообщение
Одна из причин появления воздушных пузырей в области ремонта это влага, которая попала в корд шины через повреждение, и которая во время вулканизирующего процесса начинает испаряться.
Сталкивались с этим, когда только начинали. Сначала понять не могли... Потом дошло опытным путем.
Marat вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT, время: 09:43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot