forum.tech-russia.ru  

Вернуться   forum.tech-russia.ru > Оборудование для шиномонтажа

УДАРНЫЙ ГАЙКОВЁРТ. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.08.2015, 09:25   #1
Дмитрий Шакун
Новичок
 
Регистрация: 11.03.2015
Сообщений: 11
По умолчанию УДАРНЫЙ ГАЙКОВЁРТ. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Во всех шиномонтажных центрах и станциях техобслуживания используют гайковерты для выполнения различных работ в помещении и на открытом воздухе. Они могут различаться, одни чаще используются на СТО, другие на шиномонтажных площадках. Эти инструменты поставляются в четырех типоразмерах с широким диапазоном крутящего момента и длиной хвостовика. Размеры 3/8”, 1/2”, 3/4” и 1”. Большинство специалистов предпочитают использовать гайковерты на 3/4”. Подбор гайковерта осуществляется с учетом силы крутящего момента и объема работы. Сверхмощный инструмент не требуется на шиномонтажах, которые меняет четыре колеса за день. Это требуется для больших объемов в шинных центрах. Для грузового сервиса требуются более мощные и тяжелые гайковерты.

Компрессорная установка

Работа всех пневмоинструментов начинается с правильной подачи воздуха. Компрессор должен иметь производительность, рассчитанную для всех пневматических инструментов в сервисе. Компрессор должен обслуживаться и проверяться на регулярной основе, обеспечить максимальную производительность. Влагу из ресивера необходимо слить, чтобы сократить её количество в линии и максимизировать емкость для воздуха.
Устранить утечки воздуха, которые могут снизить мощность пневматического инструмента и увеличить операционные расходы, в связи с чем компрессор работает чаще, чем нужно. Все утечки в штуцерах, ниппелях, соединительных муфт и воздушных шлангах должны быть устранены. Все трубопроводы пневмосистемы должны иметь достаточный диаметр, чтобы максимизировать эффективность. Правильно подобранные шланги и фитинги крайне важны для максимальной производительности всех пневматических инструментов. Если трубопроводы, шланги или штуцеры слишком малы, пневматический инструмент не будет работать на полную мощность. Воздушные шланги должны быть подключены правильно. Для этого необходимо установить быстросъемные соединения соответствующих размеров.
Рекомендуемое рабочее давление воздуха для большинства пневматических инструментов составляет 6 Бар. Это давление воздуха выставляется во время работы инструмента. Воздушный регулятор давления с манометром должен быть установлен в линии между трубопроводом и шлангом для подачи воздуха для обеспечения надлежащего рабочего давления.
Повышенное давление может также повредить движущиеся части пневмоинструмента. Уплотнительные кольца и клапаны будут интенсивней изнашиваться.

Уход и обслуживание

Влага и пыль являются основными причинами отказа пневмоинструмента. Влага может вызвать коррозию и главным образом влияет на детали мотора, такие как цилиндр, ротор, лопатки и торцевые пластины. Пыль может заблокировать инструмент или привести к необратимому рубцеванию и точечной коррозии металлических деталей, что снизит мощность. Поэтому все поверхности должны быть чистыми и гладкими, чтобы поддерживать максимальный крутящий момент. Лучшей системой для устранения влаги является осушитель воздуха. Существуют различные типы сушилок, в некоторых необходимо сливать конденсат ежедневно, другие имеют автоматический слив. Если на компрессоре нет штатного фильтра, пневмосистема должна быть оснащена встроенным фильтром и водоотделителем. Сепараторы должны быть осушены ежедневно. Смазка пневматического инструмента является чрезвычайно важной для обеспечения максимальной производительности. Встроенный смазчик будет обеспечивать пневматический инструмент смазкой. Если встроенная масленка отсутствует, обязательно смазывайте ежедневно. Масло следует наносить через входное отверстие, после чего включить инструмент на период от 30 секунд до одной минуты. Смазка должна производиться в конце дня, чтобы она имела возможность проникать во все движущиеся части. Необходимо использовать рекомендуемый воздушный шланг и соединения, указанные в списке запасных частей, в инструкциях к компрессорам и гайковертам.

Регулярный Осмотр

Гайковерты регулярно должны быть осмотрены и проверены. Гайковерт должен быть запущен в обоих направлениях, чтобы гарантировать работоспособность. Для проверки затяните гайки на шпильках колеса и с использованием динамометрического ключа установите окончательный крутящий момент. Если рабочий крутящий момент не достигается после снятия гайки, гайковерт, скорее всего, нуждается в обслуживание. Это может быть сделано на месте или в авторизованном ремонтном центре. Гайковерты нельзя бросать тянуть за шланг и оставлять в местах, где на них могут наступить или наехать автомобиль. Также рекомендуется использовать защитные чехлы, чтобы уменьшить вероятность трещины в наружном корпусе. Даже в идеальной среде ударные гайковерты постепенно изнашиваются. Правильной использование и техническое обслуживание позволит продлить срок службы гайковерту.

С широкий выбором профессиональных гайковертов можно ознакомится на сайте компании TECH-RUSSIA перейдя по следующей ссылке http://www.tech-russia.ru/products_a...ie_gajkoverty/ . Здесь Вы найдете исчерпывающие описания, характеристики и цены.
Дмитрий Шакун вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT, время: 14:04.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot