forum.tech-russia.ru  

Вернуться   forum.tech-russia.ru > Технология и секреты ремонта автомобильных колес

Ремонт боковых порезов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.09.2009, 09:46   #11
Иван
Новичок
 
Аватар для Иван
 
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Вологда
Сообщений: 5
По умолчанию

Полезная информация!
Иван вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2009, 22:51   #12
dan
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию П -образный боковой порез

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, можно отремонтировать П -образный боковой порез, ширина "верхней полки" 30 mm, "боковых" по 15 mm, длина неремонтируемой зоны 25 mm?

Последний раз редактировалось dan; 17.11.2009 в 19:58.
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2009, 15:04   #13
biacky
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

господа!
нужно только учитывать такой момент.
материалы tech-материалы холодной вулканизации! следовательно процесс проходит за 24-48 часов!
это при 20 градусах тепла.
эксплуатировать покрышку в данный период нерекомендуется.
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2009, 15:10   #14
biacky
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dan Посмотреть сообщение
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, можно отремонтировать П -образный боковой порез, ширина "верхней полки" 30 mm, "боковых" по 15 mm, длина неремонтируемой зоны 25 mm?
пиши в личку
  Ответить с цитированием
Старый 15.02.2010, 06:43   #15
Magic
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Подскажите, можно или нет отремонтировать вашими материалами двойной пробой боковины каждый, из которых длиной 20 мм , а нижний находится вплотную к неремонтируемой зоне повреждения (габариты вулканизатора позволяют вулканизировать) и нужно ли ставить два пластыря или можно один?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 060220101470.jpg
Просмотров: 376
Размер:	83.9 Кб
ID:	11  

Последний раз редактировалось Magic; 15.02.2010 в 11:44.
  Ответить с цитированием
Старый 15.02.2010, 07:23   #16
Кузнецова Виктория
Новичок
 
Аватар для Кузнецова Виктория
 
Регистрация: 24.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4
По умолчанию

Если эти порезы одинаковые, то их можно отремонтировать при помощи двух заплаток арт.170 (СТ-20), которые ставятся с внутренней стороны покрышки. Соответственно один пластырь для ремонта пореза на боковине, другой для пореза, который ближе к неремонтируемой зоне. С внешней стороны эти повреждения устраняются при помощи сырой резины (арт. 861). Ремонт должен производиться согласно технологии по ремонту боковых порезов (http://www.tech-russia.ru/rm09.html)
Кузнецова Виктория вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2010, 11:45   #17
Magic
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

При установке 2ух пластырей CT20, один накладывается на другой. Как быть в таком случае?
  Ответить с цитированием
Старый 15.02.2010, 14:23   #18
МЕДВЕДЬ
Местный
 
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: новосибирск.искитим
Сообщений: 156
По умолчанию

несколько вопросов:
1.где там порезы по 2 см-вроде НАМНОГО шире.
2.стоимость ремонта (тем более с двумя заплатами) сопоставима со стоимостью такой же новой покрышки?
3.дейсвительно можно при таком повреждении клеить заплаты радиально друг над другом? то что они свулканизируются между собой-это понятно.
по теме-повреждения такой величины (на таких покрышках, т.е. не грузовых) исправить можно, но не всегда целесообразно.
МЕДВЕДЬ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2010, 20:15   #19
МЕДВЕДЬ
Местный
 
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: новосибирск.искитим
Сообщений: 156
По умолчанию

профики,кто-нибудь мне ответит?!!!было мне сказано:либо хорошо,либо ничего(крайний ответ Кузнецовой Виктории,ничего личного).но не в этом случае!действительно кто-то использовал при таких повреждениях радиально расположенные кордовые заплатки?
МЕДВЕДЬ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2010, 14:44   #20
Коршунов Аркадий
Администратор
 
Аватар для Коршунов Аркадий
 
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 242
По умолчанию Двойной боковой порез

Сам плачу, когда читаю ответ Виктории. Вода-вода.....и никакой гущи :-)))

Нашими материалами можно ремонтировать ЛЮБОЙ порез на любой покрышке. Но есть одно НО. Это подход к ремонту.
Ремонт, чтобы "дырку не было видно" или "полностью восстановленное местное повреждение".

В данном случае:
Шина относительно дешевая и с приличным пробегом
Повреждение серьезное
Себестоимость ремонта высокая
Гарантия минимальная
Одна большая заплатка или 2 маленькие (которые "сварятся" между собой) не принципиально, так как по "науке" шина (с подобным повреждением) НЕ ремонтопригодна

Мой вердикт - не стоит ремонтировать.
__________________
ТЕСН-вторая жизнь для Ваших колес.
Коршунов Аркадий вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT, время: 12:27.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot