Шиномонтажный бизнес – прибыльно?

[Брусник Алексей]

Статистика гласит, что динамика роста только легкового автопарка в Российской Федерации за прошедшие 12 лет превышает 60%.

Количество автомобилей на начало 2006 года составляло 25,57 млн, а на 1 января 2017 года уже было зарегистрировано 41,6 млн легковых автомобилей.

Безусловно, в свете этих данных шиномонтажный бизнес в РФ выглядит привлекательным и прибыльным занятием: миллионы автовладельцев минимум дважды в год при смене сезонов сталкиваются с необходимостью обслуживать колёса своих машин, а также с периодическими срочными ремонтами при повреждениях.

Что же нужно сделать предпринимателю, открывающему свою шиномонтажную мастерскую, чтобы предприятие приносило ему только прибыль – и минимум головной боли?

В первую очередь, безусловно, следует просчитать и запланировать финансовые и человеческие ресурсы, которые необходимо будет вложить в новое дело, и ожидаемый доход предприятия – то есть составить подробный бизнес-план. Ассортимент предоставляемых услуг – его важнейшая часть. Здесь следует руководствоваться соображениями удобства клиентов и минимизации временных затрат работников. Да, можно приобрести только шиномонтажный и балансировочный станок, пару подкатных домкратов и гайковерт, тогда как затраты на мойку (ванну) для колес, вулканизатор и дископравный станок могут восприниматься, как излишние. Но впоследствии вы оцените эти приобретения, так как с одной стороны, они позволят увеличить «средний чек» предприятия, а с другой – позволят получать прибыль в межсезонье.

Следующий важнейший шаг – запланировать открытие в правильное время, и шиномонтажная станция окупит себя за 2-3 месяца, в течение которых длится сезон переобувки колес. Поэтому открываться следует в начале февраля или в августе. Заранее должны быть получены все разрешительные документы, арендовано удобно расположенное и хорошо «проходимое» помещение или место под шиномонтажный вагончик, закуплены оборудование, инструмент и материалы, осуществлен, в случае необходимости, найм сотрудников. Таким образом, начало сезона вы встретите во всеоружии, и каждый обратившийся клиент будет обслужен – чем вы сразу начнете нарабатывать отличную репутацию.

Не стоит мудрить со сложным названием мастерской. Есть только два разумных требования к помещению: к нему должен быть удобный подъезд и хорошая видимость с дороги, а на нем – большая и яркая вывеска с подсветкой, сообщающая, что это «Шиномонтаж – круглосуточно» или «Шиномонтаж – все виды услуг».

И самое важное. Делайте ставку на качество своих работ. В сфере шиномонтажных услуг огромная конкуренция. На выбор автовладельцам предлагаются мастерские от «там, в гаражах» до крупных шиномонтажных центров. Очень многие работают на максимально дешёвых материалах и оборудовании. Их цель – получение мгновенной прибыли, они не задумываются над тем, что от качества произведенных работ буквально могут зависеть жизни пассажиров транспортного средства.

По большому счету за материалы вы, владелец шиномонтажа, не платите – платит клиент. Можно материалы закупать у поставщика и продавать их своим клиентам «в ноль» – зарабатывая на услугах. За счет же качества ремонтных материалов вы будете многократно прирастать по обороту, клиентской базе – сработает «сарафанное радио». К вам будут возвращаться и рекомендовать знакомым. Качество – всегда во главе угла. Помните об этом, гарантируйте это клиентам – и вам будут доверять, пользуясь вашими услугами постоянно.

Самые качественные материалы, инструмент и оборудование для шиномонтажа и ремонта приобретайте только в той компании, которая строит длительные и доверительные взаимоотношения со своими клиентами.
TECH-RUSSIA полностью соответствует этим требованиям www.tech-russia.ru

[Drivt]

У товарища своя шиномонтажка, навар неплохой.

[lezhenkin]

Мы открывали свой шиномонтаж начиная с января 2016 года. 10 марта 2016 года мы открылись. Всё было смонтировано, установлено и запущено.
Никто из нас вообще никогда не занимался ничем подобным. Единственное, что мы делали ранее сами — меняли комплекты колес зимой/летом.

Так как мы и никогда не имели дел с шиномонтажным оборудованием, выбор между недорогим новым и недорогим б/у пал в пользу покупки поддержаных станков Sicam BL-512 и SBM-55. Они 2011 года и просто в отличном состоянии. Купили их в Ростове. Не жалеем.

Прошло почти полтора года. Нас осталось двое. Я могу сказать одно. Если вы хотите открыть шиномонтаж, вы будете нафиг никому не нужны особо. Просто шиномонтажей даже в нашем Таганроге вагон и маленькая тележка.

Летом прошлого года мы поняли, что нужно развивать качественный шиноремонт. Да, на инструмент и материалы требуется достаточно много средств. Да, никто тебе не будет продавать всё это в рассрочку или в долг. Нужно копить. А в это время нужно подтягивать теоретические знания. Каталоги TECH и других производителей создали в голове понимание того, что мы вообще все делали не так, и подошли к вопросу абсолютно не с той стороны. Ну ничего, прошло время, мы подтянули знания. Мы приобрели минимальный набор оборудования и материалов. А к сегодняшнему дню уже оснащены, я бы сказал, на 30% от того, что можно было бы купить для шиноремонта. Было бы у нас сейчас еще тысяч 100-150 рублей, довели бы этот показатель до 80%.

Но даже сейчас мы можем гарантировать людям то, что наш ремонт качественный. Я сегодня смею заявить, что в Таганроге никто кроме нас не ремонтирует колеса так, как того требует технология. Даже пафосные центры Virbac и Michelin делают халтуру. Даже если клиент настаивает на том, что я ему в колесо поставил «шнурок», я ему поставлю жгут TECH с кордом. И буду спокоен за его колесо.

Не знаю, признается ли Алексей (автор темы), кто-либо кроме нас из Таганрога приобретает ли у него что-то? Мне просто интересно, где здесь еще такие шиномонтажи есть. Мы сами-то тоже не особо много покупаем у Алексея, но просто остальное нам привозит поставщик-перекупщик, так как в другой город ездить нам самим неудобно.

Подытожу. Хотите открыть шиномонтаж? Будете иметь успех только в случае качественного шиноремонта.
Если вы задавитесь тратиться на материалы, станки и инструмент, рано или поздно вы скатитесь до уровня «мастеров», которые шины сажают на отработку или хозяйственное мыло, так как уровень выручки вас устраивать не будет, а бескамерные шины будете ремонтировать камерными латками или рыжими «шнурками».

Прибыльный ли мой шиномонтаж? Вот когда я куплю Sicam F-16, тогда буду уверен в том, что он прибыльный. А пока... до тех пор, пока не куплю, он всегда у меня будет в стадии развития.

С уважением =)

P.S. Мне месяц назад привозили на ремонт бокового пореза колесо из Ростова. Вот это и есть отражение результата работы, я считаю.

[juliakorchagina]

Сообщение от lezhenkin

P.S. Мне месяц назад привозили на ремонт бокового пореза колесо из Ростова. Вот это и есть отражение результата работы, я считаю.

Спасибо за описание ценнейшего опыта.

[Коршунов Аркадий]

Большое Вам Спасибо за отзыв.
Подобный пример заставляет задуматься и сделать определенные выводы!!!

"Подытожу. Хотите открыть шиномонтаж? Будете иметь успех только в случае качественного шиноремонта." (с)

Сообщение от lezhenkin

Мы открывали свой шиномонтаж начиная с января 2016 года. 10 марта 2016 года мы открылись. Всё было смонтировано, установлено и запущено.
Никто из нас вообще никогда не занимался ничем подобным. Единственное, что мы делали ранее сами — меняли комплекты колес зимой/летом.

Так как мы и никогда не имели дел с шиномонтажным оборудованием, выбор между недорогим новым и недорогим б/у пал в пользу покупки поддержаных станков Sicam BL-512 и SBM-55. Они 2011 года и просто в отличном состоянии. Купили их в Ростове. Не жалеем.

Прошло почти полтора года. Нас осталось двое. Я могу сказать одно. Если вы хотите открыть шиномонтаж, вы будете нафиг никому не нужны особо. Просто шиномонтажей даже в нашем Таганроге вагон и маленькая тележка.

Летом прошлого года мы поняли, что нужно развивать качественный шиноремонт. Да, на инструмент и материалы требуется достаточно много средств. Да, никто тебе не будет продавать всё это в рассрочку или в долг. Нужно копить. А в это время нужно подтягивать теоретические знания. Каталоги TECH и других производителей создали в голове понимание того, что мы вообще все делали не так, и подошли к вопросу абсолютно не с той стороны. Ну ничего, прошло время, мы подтянули знания. Мы приобрели минимальный набор оборудования и материалов. А к сегодняшнему дню уже оснащены, я бы сказал, на 30% от того, что можно было бы купить для шиноремонта. Было бы у нас сейчас еще тысяч 100-150 рублей, довели бы этот показатель до 80%.

Но даже сейчас мы можем гарантировать людям то, что наш ремонт качественный. Я сегодня смею заявить, что в Таганроге никто кроме нас не ремонтирует колеса так, как того требует технология. Даже пафосные центры Virbac и Michelin делают халтуру. Даже если клиент настаивает на том, что я ему в колесо поставил «шнурок», я ему поставлю жгут TECH с кордом. И буду спокоен за его колесо.

Не знаю, признается ли Алексей (автор темы), кто-либо кроме нас из Таганрога приобретает ли у него что-то? Мне просто интересно, где здесь еще такие шиномонтажи есть. Мы сами-то тоже не особо много покупаем у Алексея, но просто остальное нам привозит поставщик-перекупщик, так как в другой город ездить нам самим неудобно.

Подытожу. Хотите открыть шиномонтаж? Будете иметь успех только в случае качественного шиноремонта.
Если вы задавитесь тратиться на материалы, станки и инструмент, рано или поздно вы скатитесь до уровня «мастеров», которые шины сажают на отработку или хозяйственное мыло, так как уровень выручки вас устраивать не будет, а бескамерные шины будете ремонтировать камерными латками или рыжими «шнурками».

Прибыльный ли мой шиномонтаж? Вот когда я куплю Sicam F-16, тогда буду уверен в том, что он прибыльный. А пока... до тех пор, пока не куплю, он всегда у меня будет в стадии развития.

С уважением =)

P.S. Мне месяц назад привозили на ремонт бокового пореза колесо из Ростова. Вот это и есть отражение результата работы, я считаю.

[mikhailbusko]

Очень правильно сказали выше. Сейчас открыть с нуля прибыльный классический шиномонтаж это практически невозможное дело. Вся ниша уже занята, всё забито под завязку успешными или не очень конторами. Мой знакомый пробовал открывать шиномонтаж. С нуля. Денег, понятное дело было не очень, поэтому приходилось по началу работать и самому тоже! Прибыльно было временами, сезонами. То работаешь по 14 часов в сутки и приносишь домой хорошую сумму, то два месяца сидишь почти без дела. Мне кажется, что сейчас единственный способ открыть именно классический шиномонтаж который при этом будет ещё и прибыльным - это купить его. Но это на грани иголки в стоге сена, кто будет продавать по доброй воле прибыльное дело?