Новое в ремонте шин.

[Захаров Дмитрий]

По своему многолетнему опыту вождения автомобиля я могу сделать вывод, что большинство проколов, получаемых во время езды - небольшие, примерно 5 мм. Для ремонта такого прокола часто достаточно установки жгута, желательно синего, с клеем (рыжие и черные жгуты рекомендуются только для временного ремонта, для проезда максимум 160 км со скоростью не более 80 км/ч). Даже если быстро устанавливаемый бутилкаучуковый жгут установлен в шине надежно, со временем он, в отличие от синего, начинает усыхать и пропускать воздух. Иногда профессионал принимает решение установить заплатку, грибок или ножку грибка в комплексе с заплаткой. Для этого понадобится снять колесо с автомобиля, отделить от него покрышку и работать, используя профессиональный инструмент: пневмодрели, карбидные расточки, шерохователи. Потребуется специальная химия: обезжириватель, клей, монтажная паста, герметик бескамерного слоя, герметик борта.
А теперь новость. Оказывается, немецкие производители шин создали такую резину, которая с помощью герметика затягивает проколы на внутренней стороне шины в пределах приблизительно 5 мм. То есть в случае небольших проколов таким шинам не нужен ремонт.
Надо отметить, что подобных новаций было много, ещё в прошлом веке, однако в конце концов всё равно ехали в шиномонтаж. Как новинка сработает на этот раз? Об этом скоро станет известно.